항공기 기장(파일럿) 교육과정과 근무요건, 연봉, 전망

파일럿 즉, 비행기 조종사(기장)가 어떻게 되는지 궁금하신가요? 대한항공, 아시아나 등 비행기 기장이 되는 방법, 자격요건, 교육과정, 근무요건 및 연봉, 전망 등을 소개할게요.

항공기 기장(파일럿) 교육과정과 근무요건, 연봉, 전망

항공기 파일럿은 어떻게 되는 걸까요? 굉음으로 하늘을 가로지르는 전투기 랩터(F-22)를 조정하는 파일럿은 민항기 조정사를 할 수 없을까요? 물론 조정 테크닉은 다르겠지만, 작동 메커니즘은 유사하니 항공사 파일럿기준에 부합하는 교육을 이수하면 전투기 조정사가 대한항공 같은 민항기 기장도 할 수 있습니다. 그리고 이런 경우가 대부분입니다.

항공기 기장 자격요건

국가자격시험

항공기 조정사가 되기 위해서는 가장 먼저 국토교통부에서 실시하는 국가자격시험에 합격해야 합니다. 국가자격시험은 자가용 조종면허(Private Pilot License) , 사업용 조종면허(Commercial Pilot License) , 운송용 조종면허(Airline Transportation Pilot License) 로 구분되며, 각각의 면허는 순차적으로 취득해야 하면, 법적 비행시간이 충족되어야 응시자격이 주어집니다.

• 자가용 조종면허는 총 비행시간 40시간
• 사업용 조종면허는 총 비행시간 200시간
• 운송용 조종면허는 총 비행시간 1500시간

국가자격시험은 학과시험과 실기시험으로 구성되며, 학과시험은 항공법규, 비행이론, 공중항법, 항공기상, 항공교통·통신·정보업무 등의 과목을 평가하고, 실기시험은 항공기의 지상 이동, 이/착륙 및 순항 등의 과정을 평가합니다.

 

 

 

관련 학과

비행기 조종사가 되기 위한 교육과정은 크게 정규 교육과정과 직업 훈련으로 나눌 수 있습니다.

• 정규 교육과정: 공군사관학교, 한국항공대학교, 한서대학교의 항공운항학과 등에 입학하여 4년간의 대학교육을 받는 방법입니다. 이 경우 비행시간을 충족하고 필요한 면허와 자격을 취득할 수 있습니다.
• 직업 훈련: 군에서 조종사 경력을 쌓거나, 대학의 항공운항과를 졸업하고 비행교육원에서 소정의 교육을 받는 방법입니다. 이 경우 비용이 많이 들 수 있으나, 빠른 시간 내에 면허와 자격을 취득할 수 있습니다.

또한 항공사의 조종훈련생으로 선발되어 교육을 받을 수 있습니다. 이 경우 항공사가 교육비를 지원하거나 대출해주기도 하며, 교육 후 바로 취업할 수 있습니다.

항공기/전투기/헬기 조종사가 되기 위해서는 다음과 같은 대학을 추천합니다.

• 공군사관학교: 공군사관학교에서 학업을 마친 학생들은 군에서 복무하여 일정 기간 훈련을 받고, 공군 소위로 임관하여 군 조종사로 복무할 수 있습니다. 군 생활 중 운송용 조종사 면장을 획득하면, 민간항공기 조종사로 근무할 수도 있습니다.

• 한국항공대학교: 한국항공대학교는 항공운항학과, 항공전자정보공학과, 항공기계공학과, 항공우주공학과, 항공경영학과, 항공서비스학과, 항공교통관제학과, 헬리콥터조종학과 등 다양한 항공 관련 학과를 운영하고 있습니다. 항공운항학과와 헬리콥터조종학과에서는 항공기 조종사 자격증을 취득할 수 있는 교육과정을 제공하고 있습니다.

• 한서대학교: 한서대학교의 항공운항학과에서는 항공기 조종사 자격증을 취득할 수 있는 교육과정을 제공하고 있습니다.

• 경운대학교: 경운대학교는 항공운항학과, 항공전자정보공학과, 항공기계공학과, 항공경영학과, 항공서비스학과, 항공교통관제학과, 항공영어학과, 항공디자인학과 등 다양한 항공 관련 학과를 운영하고 있습니다. 항공운항학과에서는 항공기 조종사 자격증을 취득할 수 있는 교육과정을 제공하고 있습니다.

이외에도 극동대학교, 중원대학교, 청주대학교, 초당대학교, 충청대학교, 한국항공직업전문학교 등에서도 항공운항학과를 개설하고 있으며, 항공기 조종사 자격증을 취득할 수 있는 교육과정을 제공하고 있습니다.

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무선전화사 취득

비행기 조종사는 항공기와 지상의 통신을 담당하는 무선전화사를 우선적으로 취득해야 합니다. 무선전화사는 파일럿의 필수 자격증입니다.

무선전화사는 항공무선통신사와 항공무선전화사로 구분됩니다.

• 항공무선통신사는 항공기와 지상의 통신을 위한 전파의 사용과 관련된 자격증
• 항공무선전화사는 항공기와 지상의 통신을 위한 전화의 사용과 관련된 자격증

무선전화사 시험은 필기시험과 구술시험으로 구성되며,

• 필기시험은 항공무선통신사와 항공무선전화사의 공통과목인 전파법규와 전파기술, 그리고 항공무선전화사의 전용과목인 항공통신을 평가하고,
• 구술시험은 항공무선전화사의 전용과목인 항공통신을 평가합니다.

EPTA(항공영어구술능력시험) 4등급 이상

국제적으로 통용되는 항공영어로 통신할 수 있는 능력을 측정하는 EPTA에서 4등급 이상이 되어야 비행기 조종사 자격을 얻을 수 있습니다. EPTA는 항공사에 입사하기 위한 필수 조건입니다.

EPTA는 듣기와 말하기로 구성되며, 듣기는 항공기와 지상의 통신 내용을 듣고 이해하는 능력을, 말하기는 항공기와 지상의 통신 내용을 말하고 전달하는 능력을 평가합니다. EPTA는 6등급 체계로 평가되며, 4등급 이상이 되어야 항공사에 지원할 수 있습니다.

 

 

 

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항공신체검사증명 1급

항공기 조정사는 비행에 필요한 신체적 조건을 갖추고 있는지를 증명하는 항공신체검사증명 1급을 받아야 합니다. 항공신체검사증명은 항공기 조정사의 필수 자격증입니다.

항공신체검사증명은 1급, 2급, 3급으로 구분되며, 운송용 조종사는 1급, 사업용 조종사는 1급 또는 2급, 자가용 조종사는 1급, 2급 또는 3급이 되어야 합니다. 항공신체검사증명은 국토교통부가 지정한 항공의료기관에서 신체검사를 받아 발급받을 수 있습니다.

보다 더 자세하게 항공신체검사 종별 기준을 알고 싶은 분은 [여기]를 참고하시기 바랍니다.

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근무요건 및 연봉

항공기 기장 근무요건

비행시간, 비행주기, 비행노선 등에 따라 다르게 적용됩니다. 일반적으로 한 달에 80시간 이내의 비행을 하며, 2주에 한 번 정도의 휴가를 가집니다. 비행노선은 국내선, 국제단거리선, 국제장거리선으로 구분되며, 국제장거리선의 경우 비행시간이 길고 휴식시간이 짧습니다.

항공기 기장 평균연봉

항공사, 기종, 경력, 직급 등에 따라 다르게 책정됩니다. 2020년 기준으로 대한항공의 경우 기장의 평균 연봉은 2억 5천만 원, 부기장의 평균 연봉은 1억 5천만 원 정도입니다.

아시아나 항공의 경우 기장의 평균 연봉은 2억 3천만 원, 부기장의 평균 연봉은 1억 3천만 원 정도입니다. 저가 항공사의 경우 기장의 평균 연봉은 1억 5천만 원, 부기장의 평균 연봉은 8천만 원 정도입니다.

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적성 및 흥미

파일럿은 하늘에서 다양한 상황(난기류)에 직면하게 되므로, 공간지각력과 외국어 구사 능력은 필수적인 능력입니다. 또한, 비행 중에 발생할 수 있는 위기 상황에 대비하여 정확한 판단력과 대처능력이 필요하며, 장시간의 비행에도 불구하고 건강한 체력과 인내심을 유지해야 합니다.

무엇보다도, 항공기 조정사는 승객과 화물의 안전을 책임지는 직업이므로, 사명감과 책임감이 강해야 합니다.

민간 운항 여행사의 항공기 기장 즉, 비행기 조종사가 되기 위해서는 전문적인 교육과정과 이수과정이 필요합니다. 한마디로 많은 노력이 필요하죠.

그렇기 때문에 파일럿이 되기 위해서는 자격요건, 교육과정, 근무요건 및 연봉, 전망 등을 잘 파악하고 준비해야 합니다.

파일럿이 되는 길은 어렵고 복잡한 많은 노력이 필요하지만, 그만한 노력을 기울일만큼 가치 있고 멋진 일이라고 생각합니다. 커다란 비행기를 능숙하게 조종해서 전 세계를 자유롭게 돌아다니는 멋진 파일럿이 되고 싶은 분들에게 이 문서가 도움이 되길 바랍니다.

진정한 권력은 다수의 지배에 있지 않다